Będąc częścią Polskiej Grupy Lotniczej przyjęliśmy strategię dekarbonizacji obejmującą wszystkie Spółki należące do PGL (tj. LS Airport Services, LOTAMS, LS Technics, PLL LOT, Polska Akademia Lotnicza).
Strategia dekarbonizacji dla spółek PGL (tj. LS Airport Services, LOTAMS, LS Technics, Polska Akademia Lotnicza) zakłada redukcję emisji gazów cieplarnianych (CO2e) o 42% do 2030 roku w porównaniu z rokiem 2022 - w odniesieniu do emisji bezpośrednich, pochodzących ze spalania paliwa i zużycia czynników chłodniczych (Zakres 1) oraz emisji pośrednich, wynikających ze zużycia energii i ciepła sieciowego (Zakres 2). A także redukcję emisji WTW (Well-to-Wake) gazów cieplarnianych związanych z wykorzystaniem paliwa lotniczego (Zakres 1 i kat. 3 Zakresu 3) o 45% na tonokilometr (RTK) do 2030 roku, w porównaniu z rokiem 2019 (cel dla spółki PLL LOT).
W ramach przyjętej strategii dekarbonizacji Polskiej Grupy Lotniczej, celem LS Airport Services S.A. jest stosowanie biopaliw, stopniowa elektryfikacja floty pojazdów osobowych, ciężarowych oraz specjalistycznych, a także zapewnienie zielonej energii elektrycznej w posiadanych obiektach.
Strategia dekarbonizacji Polskiej Grupy Lotniczej została zatwierdzona przez Science Based Targets initiative (SBTi), co oznacza, że plan redukcji emisji, przyjęty przez Grupę jest zgodny z merytoryką naukową, a jego realizacja przyczyni się do osiągnięcia założeń Porozumienia Paryskiego - ograniczenia wzrostu średniej temperatury na Ziemi do poziomu nieprzekraczającego 1,5 stopnia Celsjusza powyżej poziomów sprzed rewolucji przemysłowej.
Więcej na temat strategii dekarbonizacji Polskiej Grupy Lotniczej można znaleźć na stronie:
Będąc częścią Polskiej Grupy Lotniczej przyjęliśmy strategię dekarbonizacji obejmującą wszystkie Spółki należące do PGL (tj. LS Airport Services, LOTAMS, LS Technics, PLL LOT, Polska Akademia Lotnicza).
Strategia dekarbonizacji dla spółek PGL (tj. LS Airport Services, LOTAMS, LS Technics, Polska Akademia Lotnicza) zakłada redukcję emisji gazów cieplarnianych (CO2e) o 42% do 2030 roku w porównaniu z rokiem 2022 - w odniesieniu do emisji bezpośrednich, pochodzących ze spalania paliwa i zużycia czynników chłodniczych (Zakres 1) oraz emisji pośrednich, wynikających ze zużycia energii i ciepła sieciowego (Zakres 2). A także redukcję emisji WTW (Well-to-Wake) gazów cieplarnianych związanych z wykorzystaniem paliwa lotniczego (Zakres 1 i kat. 3 Zakresu 3) o 45% na tonokilometr (RTK) do 2030 roku, w porównaniu z rokiem 2019 (cel dla spółki PLL LOT).
W ramach przyjętej strategii dekarbonizacji Polskiej Grupy Lotniczej, celem LS Airport Services S.A. jest stosowanie biopaliw, stopniowa elektryfikacja floty pojazdów osobowych, ciężarowych oraz specjalistycznych, a także zapewnienie zielonej energii elektrycznej w posiadanych obiektach.
Strategia dekarbonizacji Polskiej Grupy Lotniczej została zatwierdzona przez Science Based Targets initiative (SBTi), co oznacza, że plan redukcji emisji, przyjęty przez Grupę jest zgodny z merytoryką naukową, a jego realizacja przyczyni się do osiągnięcia założeń Porozumienia Paryskiego - ograniczenia wzrostu średniej temperatury na Ziemi do poziomu nieprzekraczającego 1,5 stopnia Celsjusza powyżej poziomów sprzed rewolucji przemysłowej.
Więcej na temat strategii dekarbonizacji Polskiej Grupy Lotniczej można znaleźć na stronie: